正面磕碰时车身结构坚持杰出，车头吸能规划发挥作用，有用减轻对驾乘人员的冲击力，下降磕碰危害。这得益于车身采纳高强度钢材，增强了全体刚性，车头能有用吸收碰击能量，车内乘员舱变形小，为乘客供给足够生存空间。

　　在磕碰测验里，气囊能及时精确弹出，为驾驶员和乘客的头部、胸部等关键部位供给有用维护，且气囊覆盖面积大，逐渐下降受伤几率。安全带预紧功用超卓，能在磕碰瞬间将人员牢牢固定在座位上。雪铁龙C6的座椅规划也有助于在磕碰时削减人员位移。磕碰时座椅可有用固定乘客身体，避免过度位移导致的损伤。

　　车辆的自动安全装备也为磕碰测验加分。比方紧急制动体系，能在紧急状况下及时介入，下降磕碰的可能性和严峻程度。

　　此外，我国雪铁龙C6在欧洲新车评价安排NCAP的磕碰测验中取得5星评级，在维护行人方面取得最高荣誉4星。这是由于其前部设有相对松软的“抵触缓冲区”，一旦撞到行人，缓冲区内感应器当即发挥作用，推进前机器盖自挡风玻璃处稍微上抬65mm，避免行人头部撞上挡风玻璃，还能在力学上卸掉一部分正面冲击力，到达维护行人的意图。

　　总归，我国雪铁龙C6在磕碰测验中展现出优异的安全功能，能为驾驶者和乘客供给较为牢靠保证。