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在高速上行驶 没有绝对安全的车速 但相对安全的车速是有的

  高速公路上没有最安全的车速,但相对安全的车速是有的,同样,安全车距也会根据不同的路况而一直在变化,保持相对安全的车速行驶,关键时刻能保命。

  从2020年开始,全国绝大部分高速公路都开始提速,以前隧道限速普遍为80千米/小时,现在很多都提升到90-100千米/小时左右。今年4月1日起,超速10%-20%不扣分,意味着原本限速120的路段,车速在143千米/小时以内,原则上只罚款不扣分,虽然高速路上可以开得更快了,但驾驶安全也随着发生很大的变化。

  每秒钟33米,也就是说可能你眨一下眼睛,车子已经向前行驶了十几米。假如行驶过程中,猛地发现前方高速路上有小动物,相对正常人来说,眼睛发现小动物然后传输到大脑这样的一个过程需要0.2秒左右。

  对于绝大部分家用车,车速为100千米/小时,刹车距离大概在35米左右,当然这是理想状态下的刹车距离,实际上,刹车距离还受到车型、车辆重量、轮胎、地面摩擦力、ABS、ESP等多种因素影响。

  这时候想要刹停车辆至少需要100-130米,但实际还会比这个距离更长,安全车距至少需要在150米以上。这也是怎么回事高速路上遇到紧急状况,需要在车辆后方150米外设置警示标志的原因之一。

  首先,高速路上都有最低限速,一般不能低于60千米/小时,遇到堵车、事故等特殊情况除外,实际上,车速都很快,很少有低于80千米/小时的车辆,如果前车车速太慢,后面的车速太快,这样很容易引发追尾事故,因此,太慢也不安全。

  最后,车速越快,车辆越重,撞击力就越大,事故中损伤也就越大。因此,保持在100千米/小时的行驶速度相对较好。据相关数据,由于汽车轮胎而引发的交通事故占比约30%,其中爆胎占了7成,因此高速行车需要时刻关注胎压。

  很多老司机都不喜欢走左侧车道,其实是有讲究的。左侧车道容错率低,左侧紧挨中央隔离带,有时候打个盹、方向稍微偏了一点点都可能撞到隔离带上;

  遇到紧急状况,如果右侧有车,几乎避无可避;左转弯路段,左侧车道盲区偏大,危险增大。

  右侧车道一般大货车比较多,一些新手、车速慢的车也会选择走右侧车道,因此,如果是三条车道,优先走中间车道,如果是两条车道,那优先走左侧车道。

  首先需要保持合理的安全车距,尽可能保持150-200米的安全距离,看到前车刹车灯亮起来,或者前车突然打开转向灯、突然变道,这一类操作,第一时间把脚虚放在刹车上,随时准备踩刹车减速,很可能前方遇有紧急状况。

  经过高速公路出口或者入口路段时,提前走左侧车道,车流大的时候提前减速,很多事故都出现在高速出入口,总有一些司机因为错过出口,临时向右变道,甚至在高速路上停车、倒车。

  我们永远不知道大货车的盲区究竟有多大?不仅盲区大,刹车距离也很长,紧急情况下根本刹不住,远离大货车这一点大家都明白,但还不够,有时候小车在左侧车道,有的大货车变道时根本不会提前打转向灯,这时候唯一的办法还是远离它,前后左右各个方位都要远离它。

  高速路上或者日常开车,车流较大的时候,记得与前车错开一定的位置,这样做才能够看到前面更多车辆的行驶动态,遇到紧急状况也能提前应对,不至于追尾。

  高速路上遇到暴雨,能见度降低,路面湿滑,刹车距离变长,如果车速过快,很容易出现侧滑、甩尾等危险情况。尤其必须要格外注意一点,经过积水较多的路段,如果两侧有快速通过的车辆,很容易将积水溅到挡风玻璃上,瞬间前方什么都看不见,这是很危险的,因此,还是要保持合适的安全车距,降低车速,最好还是不要超过100,打开双闪,走右侧车道。

  虽然说驾驶技术都是车轮滚出来的,但良好的驾驶习惯,驾驶心态,驾驶经验这些都是必不可少的,说实话,江湖越老,胆子越小,越懂得快慢有度。

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