截至2月8日上午，停靠在日本横滨的“钻石公主”号邮轮的乘客和船员中，已有64人被确诊为新冠病毒感染的肺炎。
2月1日，曾乘坐该船的一名中国香港籍乘客被确诊为新冠肺炎病例。在邮轮从香港返回日本的途中，日本卫生部门获悉了这一消息，当即决定对邮轮进行隔离与全面检疫检测。自2月4日开始，日本对船上出现发热等症状的人员，以及与那名确诊的香港乘客有过密切接触的人员共273人分三批进行了检疫。
目前，病患已被送至当地医院看病，其余共约3700名乘客和工作人员则在“钻石公主”号邮轮继续接受检疫，并需要隔离至少14天。
“钻石公主”号邮轮由公主邮轮公司（Princess Cruises）运营，该公司总部在美国加州，隶属于嘉年华（Carnival）邮轮集团。
邮轮在得知曾有病毒感染者搭乘后是否采取了有效的应对措施？3700人在相对封闭的邮轮空间上集中隔离，如何确保疫情不会扩散？如何妥善供应船上人员所需物资？如何为被隔离者提供心理疏导？种种细节无不牵动人心。对于以上问题，澎湃新闻（）2月6日、7日连续两天就有关问题询问了公主邮轮公司。
公主邮轮告诉澎湃新闻，经与厚生劳动省确认，第三批送检的“是最后一批接受检测的样本”，但并未回应此后是否还会继续对船上人员继续检测的询问。
据日本时事通讯社7日报道，厚生劳动省计划对仍留在船上的人员进行追加检测，主要是针对一旦感染症状有恶化风险的老年人、患有慢性病者，以及与感染者有过密切接触但未出现症状者。加藤胜信则在7日的内阁会议后对记者表示，将通过与那名香港患者密切接触者分析病毒感染是如何扩散的。
日本检疫人员上船。 本文图片由受访者Daxa提供美国约翰霍普金斯大学健康安全中心高级学者阿梅什阿达利亚（Amesh Adalja）6日接受澎湃新闻采访时表示，在邮轮这样的封闭空间内，不需要一个“超级传播者”，病毒就能加速传播。
目前，已接受检测的273人中出现64例感染者，感染率为23.4%。澎湃新闻此前采访了“钻石公主”号上的一名日本乘客Daxa，他表示他是2月3日才从网上得知曾搭乘此船的一名香港乘客被确诊感染新冠病毒。但他在当天下午4点时看到“餐厅像往常一样拥挤，但有船员催促（大家）洗手”。
澎湃新闻向公主邮轮询问，在知道感染者曾搭乘过“钻石公主”号后所采取的措施是否没能及时遏制感染人数的增加？
公主邮轮在回复中称，自2月1日得知搭乘过“钻石公主”号的香港游客确诊感染后，公主邮轮在当天采取了一系列措施：加强了对尚未登船乘客和船员的限制和检测，向相关航次运营所在国家和地区的卫生机构通报有可能与疫情有关的信息，增加了船上的消毒频次，对因疫情而无法出行的乘客无偿提供退票，此外，在船上医疗中心申报过呼吸系统相关病症的乘客将接受新冠病毒检测。
2日，邮轮首席医疗官在第一时间与当地相关卫生机构紧密协作以评估进一步措施；3日，“钻石公主”号提前结束航程，返回横滨；4日，邮轮配合日本厚生劳动省对所有与乘客和船员开始检疫。
不过也有乘客抱怨无法尽快得知最新的消息。美国乘客肯特弗雷热（Kent Frasure）的妻子瑞贝卡（Rebecca）7日早上被确诊感染新冠病毒，但肯特在和美国有线电视新闻网（CNN）记者交谈后才得知当天有41名乘客被诊断出感染了病毒。
“只有当被感染的人告诉其他人自己被感染了，人们才会知道发生了什么。”肯特说。
2月3日下午6点左右，“钻石公主”号的广播通知了船只到达横滨的时间从4日提前到了当天晚上8点，但“广播除了说有检疫之外什么都没有说”，Daxa在他的推特上记录道。他6日上午接受澎湃新闻采访时说，能从船上得到的信息很少。
对于在接下来的隔离期间如何防止疫情在船上逐步扩大，公主邮轮表示，公司的船只和医护人员都配备了良好的装备来预防和控制传染病的传播，包括冠状病毒。目前正遵循国际和地方卫生机构的指导，采取额外的预防的方法，比如为客人和工作人员提供口罩；对船只进行严格的清洁和消毒，所使用的消毒剂已证实对消灭传染性疾病病毒很有效；向乘客和船员宣传以良好的卫生习惯降低感染的风险；要求乘客和船员在出现任何症状时立即向船上医疗中心报告。
公主邮轮称，日本厚生劳动省指示客人留在他们的房中接受（隔离）检疫，食物和饮料将由工作人员送到他们的房间。仍在履职的工作人员是通过厚生劳动省检测的，他们也配备了适当的防护装备，非上班时间，他们被要求留在自己的舱房中。同时，公司称正与权威卫生机构紧密协作，采取一切必要措施，最大限度减少传染性疾病在船上的输入和扩散。
Daxa从广播中得知，从2月5日开始，他们被禁止走出房间，早餐会被送到各个房间来。2月5日上午早餐送来了，Daxa告诉澎湃新闻，工作人员送餐时没有穿防护服，只戴了口罩和手套。
来自中国香港的乘客黄雅曦也在“钻石公主”号上，6日她在接受澎湃新闻采访时表示，船上有专业的医务人员，他们对出现感染症状的乘客处理得非常谨慎。
但肯特告诉CNN记者说，瑞贝卡被确诊后，没有人来给他们共用的房间消毒。他相信自身被诊断出感染病毒只是时间问题。
75岁的美国作家盖伊科特（Gay Courter）也是被困在“钻石公主”号上的乘客，她对CNN称这是一个“被污染的监狱”。她的丈夫菲利普77岁，“我们很容易得病我们在自己的房间里不安全”。
为了避免感染，盖伊甚至联系了她的保险公司，该公司愿意派一个救援小队把她从船上带走。然而，美国和日本政府不会允许这样的一种情况发生。日本卫生官员告诉CNN，“钻石公主”号上的任何乘客在获准登上陆地之前都一定要经过检疫程序，目前这一程序正在进行中。
盖伊担心船上流通的空气会让人生病，她害怕自己一旦被感染就难以死里逃生，“我不想被装在骨灰盒里回家”。
也许，“钻石公主”号乘客的不满有部分原因是由于长时间被隔离在相对封闭的船上空间中所产生的。
据报道，“钻石公主”号1月20日从横滨出港，相继停靠日本鹿儿岛、中国香港、越南下龙湾和中国台湾等地。乘客们原本应在2月4日邮轮返回横滨后下船，但现在他们要在船上隔离到2月19日。这在某种程度上预示着1月20日上船的乘客要在船上连续待上近一个月，而且还是在可能被感染的环境和心理上的压力下。
尽管公主邮轮7日在回复澎湃新闻时表示，船上的物资和人力供应是有保障的，新的一批补给很快会被送到船上，包括口罩、乘客所需的药品、食物等，日本政府也为邮轮提供额外的人力支持。但怎么样才能解决乘客的心理问题恐怕更为关键。
“钻石公主”号邮轮上的休闲设施。阿达利亚此前对澎湃新闻表示，14天的隔离会造成心理伤害，这可能会是一段非常难熬的经历。
2月5日，Daxa在推特上写道：“我很绝望”。Daxa从各方面听到了人们的困扰、需求和不安。他自己也对未知的前景感到焦虑，想知道今后通盘的应对措施。“就这样在船上待14天吗？10天可以吗？”他在推特上这样写道。
对于还在船上的约3700名乘客和船员，把他们隔离在船上是否是最好的方式？是不是能够有其他的隔离方式？他们的心理健康又该如何保障？澎湃新闻也就这样一些问题询问了公主邮轮。
对方表示，已在船上增加了电视直播频道和多语种电影，向乘客提供了多种适合舱房的娱乐活动以及38种不同语言的报纸。乘客也可以享用免费的网络和电话服务，以便与家人朋友保持联系。公主邮轮还在与卫生相关机构协调，争取让每位乘客都能拥有固定的户外活动时间。
2月5日下午，Daxa闷在自己的客舱里看电影。黄雅曦则主要靠上网和一些填词游戏、娱乐活动打发时间。船上工作人员还为她6岁的儿子准备了玩具。
黄雅曦6日早一点的时候告诉澎湃新闻，“好在我们一家人之间能够保持沟通联络，船上的工作人员都非常友善。”但她也表示，隔离的日常充满未知、忧虑和无尽的等待，很想去房间外面呼吸新鲜空气。
6日下午，黄雅曦在社会化媒体上兴奋地写道：“可以在30分钟后出去了！无窗客舱（的乘客）会最先出去！”但一小时后，她又发布了一条消息，第一批出去的只有5层和8层甲板的客人，她得等到第二天才能出去了。
74岁的英国旅客亚伯（Abel）比较幸运，他所在的船舱有一个阳台，可以感觉到温暖的阳光，呼吸新鲜空气。但他告诉天空新闻（Sky News），“那些待在没有窗户的内仓的游客，我没办法想象他们的感受。”
同样来自英国的艾伦（Alan）和他的妻子都在邮轮上，他半开玩笑地告诉天空新闻，“如果我们要在船舱内呆14天，估计会发疯。如果病毒没有先感染我，几天后我妻子很可能先把我推下船了！” 不过他也称赞船员“在十分艰难的情况下尽了最大的努力”。
和“钻石公主”号遭遇类似的还有同属嘉年华邮轮集团旗下的荷美邮轮（Holland America Line）运营的邮轮“威士特丹”号（Westerdam）。尽管荷美邮轮在公开声明中称“没理由相信船上有冠状病毒病例”，但自2月1日离开香港后，这艘船仍然被菲律宾、中国台湾地区和日本拒之门外。
“没人想要我们，”63岁的澳大利亚乘客戴维霍尔斯特(David Holst)对CNN说，
他认为在过去七天里气氛日益紧张，“情况越来越糟，船上的每个人都生活在恐惧中，担心铃声会响，船长会说，回到你们的船舱，我们正在隔离，船上有一个感染病例。”
荷美邮轮表示正在与相关各方讨论，试图找到解决方案。“我不知道那会是个什么方案，也不了解什么时候才会有方案。”霍尔斯特说道。
也许，“钻石公主”号上的乘客对于“解决方案”也有着和霍尔斯特同样的迷茫。不过，阿达利亚在接受澎湃新闻采访时表示，他相信“钻石公主”号上的局势可以逐步控制。
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